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长线战场有掣肘汽车圈地需慎觅梧桐亩

2019-02-03 08:02:34

  长线战场有掣肘汽车圈地需慎觅“梧桐”

  由于潜力巨大、基础设施投入高,且能带动上下游产业链的发展以及生产集群崛起,汽车产业已成为各地方政府招商引资的重点行业。各地纷纷抛出种种电动球阀厂家优惠政策,筑好“梧桐树”,伸出“橄榄枝”,吸引汽车企业这个“金凤凰”。

  内蒙古鄂尔多斯市以“煤炭换投资”,在招商优惠政策上明确表示:“投资额度在40亿元以上的项目,可按照20:1的比例配置资源。”即投资20亿元,可获得1亿元的“辅助资源”。此举一出,即招来华泰和奇瑞落子,其中奇瑞打出“投资200亿元”的旗号进驻。

  无独有偶,江西景德镇也是大送礼包。为吸引长安汽车集团投资,该市提供了极为优惠的条件,除提供大面积土地外,还承诺该生产基地前5年交给当地的税收,全部返还给长安汽车。

  得益于各地方政府给出的“超国民待遇”,自主品牌们自然笑纳,纷纷展开“圈地运动”。自主品牌通过依托地方政府十字滑块联轴器吸纳发展资金或其他资源,在实现和地方政府利益相连的基础上,借力实现扩张目标。

  吉利汽车目前已有台州临海、台州路桥、宁波、上海、济南、兰州和湘潭七大基地。以刚投产不久的济南工厂为例,该基地主要生产帝豪EC8,为吉利国内市场山东,提供高端产品;兰州基终于地则以生产自由舰和全球鹰为主,为吉利占领二三线市场加大产能,并且成为其产品通向东欧和中亚市场的重要跳板。

  奇瑞汽车正在建设的大连基地主要以乘用车为主

,覆盖东北区域和承担海外销售的任务;开封项目主要以微车和轻型货车为主,立足中原,辐射全国;鄂尔多斯所在或许的西部地区是SUV、皮卡等车型的重要市场,占有全国20%以上的市场份额。另外,海马在郑州工厂上马微车项目,也主要看中了中原市场的潜力。

  “背靠大树好乘凉”,但不是所有树下都能凉风习习。对汽车企业而言,摊子铺大了,长线战场也有掣肘,其中零部件配套及熟练技术工人短缺,就是非能在短时间解决的瓶颈问题。像华泰汽车落户鄂尔多斯后,由于地理区位原因,企业饱受物流成本高企和人才招聘之苦;海马完全独立运作的海口工厂和郑州工厂也出现成本浪费严重、内部整合迫在眉睫的问题。

  在汽车成为各地加快发展的“香饽饽”背景下,无论自主品牌采用何种扩张模式,只有那些从定位到产品、从基地到市场进行全面布局的品牌,才能迎来“做大做强做久”的未来。

  (冷冻离心机深圳商报)

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